Le vélo cargo phare de Yuba gagne un nouveau moteur plus puissant et une plus grande batterie
Plus costaud, toujours compact
Yuba fait partie des plus anciennes marques de vélo cargo , elle qui a été fondée en 2007. Sa gamme repose depuis toujours sur le format longtail, même si des modèles compacts et des triporteurs ont ensuite fait leur apparition au catalogue.
Nouveau moteur et plus grosse batterie
Pour rappel, un vélo longtail est un cycle rallongé à l’arrière, avec un porte-bagages très long qui permet de transporter des passagers ou de grosses charges. Chez Yuba, le Kombi constitue l’entrée de gamme du catalogue et il revient aujourd’hui dans une nouvelle version baptisée Kombi EP5, apprend-on dans un communiqué de presse envoyé à la rédaction.
Le changement principal se situe du côté de la motorisation. L’ancien Kombi E5 tournait avec un moteur Shimano Steps E5000 et une batterie de 418 Wh. Le nouveau Kombi EP5 hérite d’un moteur central Shimano DU-EP500, un bloc de 250 watts qui délivre 60 Nm de couple, contre 40 Nm auparavant.
Ce nouveau moteur procure plus de peps et de dynamisme au démarrage et en côte, ce qui est toujours bon à prendre sur un vélo qui peut se retrouver chargé de deux enfants. La batterie grimpe aussi à 504 Wh, soit environ 20 % de capacité en plus par rapport aux 418 Wh du précédent.
Un longtail taillé pour les familles
Le reste de la fiche technique reste dans l’esprit du Kombi. Le cadre et la fourche sont en acier chromoly, avec des roues de 24 pouces qui abaissent le centre de gravité et facilitent la maniabilité une fois chargé.
Le vélo pèse 30 kg et accepte jusqu’à 200 kg de charge totale, conducteur compris. La transmission est une Shimano ESSA à 8 vitesses, et le freinage est confié à des freins à disque hydrauliques Magura Thirty 2, avec quatre pistons pour bien ralentir le vélo, qui peut avoir une certaine inertie une fois chargé.
Quelques autres caractéristiques principales que l’on peut retenir : éclairages intégrés, garde-boue en aluminium ou encore béquille centrale Stand Together.
Le format reste par ailleurs relativement compact : 1,90 m de long pour un empattement de 1,24 m. La taille unique s’adapte aux cyclistes entre 1,50 m et 1,95 m, et Yuba propose son catalogue habituel d’accessoires (barres de maintien, coussins, repose-pieds) pour aménager l’arrière selon l’âge des enfants.
Comme souvent, ces équipements sont vendus à part, ce qu’il faut intégrer au budget si l’on transporte des passagers.
Prix et disponibilité
Yuba lance le Kombi EP5 avec deux coloris (Menta Fresca et Mirtillo Dolce), directement disponible depuis son site officiel. Le prix exact en France est de 3 299 euros dans sa version Regular et 3 599 euros dans sa version Family Edition, qui intègre de série des barres de maintien, des coussinets et des repose-pieds pour les passagers arrière.
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