Recharge en 12 min, 800 000 bornes accessibles : l’application Electra change de dimension cet été
Ãa y est, lâété est enfin arrivé, et il est synonyme pour beaucoup de départs en vacances. Et cette année encore, les voitures électriques risquent dâêtre nombreuses sur les routes, comme câest le cas tous les ans . Certes, tous les conducteurs ne sont pas encore prêts à sauter le pas. Mais pour ceux qui lâont fait, charger son véhicule nâest désormais plus un souci. Et cela devrait devenir encore plus simple. Comment ? Grâce à Electra . Lâopérateur de bornes de charge vient de lever le voile sur une nouvelle version de son application.
Cette dernière entre en service dès ce lundi 29 juin 2026 . Et elle apporte de réelles nouveautés, qui devraient fortement faciliter la vie des automobilistes, comme lâindique un communiqué de presse envoyé à la rédaction. Elle sâannonce très prometteuse.
Jusquâici, Electra nâaffichait sur son application que ses propres bornes. Désormais, elle donne accès à plus de 800 000 points de charge, tous opérateurs confondus. Mais ce nâest pas tout, car ils sont également triés en fonction de leur note ou encore de leur prix.
Une vraie avancée pour les conducteurs de voitures électriques, dont la part ne cesse de grimper. Electra rappelle que 34 % des autos vendues à des particuliers en mai 2026 en France étaient des modèles zéro-émission (à lâéchappement). Partant de ce constat, la firme a donc voulu aider encore plus ces automobilistes. Câest ainsi quâelle lance désormais sa propre carte de charge , un peu comme le fait déjà Chargemap depuis quelques années. Celle-ci est déjà disponible à la commande (4,99 euros, offerte pour les abonnés) et fonctionne sur tous les réseaux de bornes.
Côté tarif, Electra sâappuie sur son alliance ChargeLeague (qui réunit notamment Ionity, Atlante et Fastned) pour proposer des prix négociés sur des bornes quâelle nâexploite pas. Le niveau de prix et les éventuelles pénalités sont désormais affichés avant le lancement de la charge, un point important quand lâopacité tarifaire reste lâun des principaux reproches faits à la recharge publique.
Un véritable copilote
De plus, la nouvelle version de lâapplication dâElectra se transforme désormais en véritable copilote, et veut faire mieux que ce que propose Tesla . Notamment sur le planificateur dâitinéraire . Elle est en mesure de calculer la consommation du véhicule et sa vitesse. En se basant sur sa géolocalisation, elle peut proposer des bornes de manière encore plus fine . De plus, elle se dote dâun nouvel assistant vocal avancé, qui veut concurrencer Grok sur les autos dâElon Musk .
Il est possible de demander à lâapplication de faire une pause à 16h pour le goûter ou encore de privilégier ou dâexclure un réseau. Ainsi, Electra explique que « le route planner intègre les arrêts recharge directement dans lâitinéraire , trajets du quotidien comme longues distances ». Par ailleurs, lâentreprise indique quâelle commence tout doucement à déployer une toute nouvelle génération de bornes ultra-rapides sur notre territoire. Celles-ci promettent une charge complète en seulement 12 minutes .
Lâopérateur fait appel aux bornes Alpitronic HYC1000, qui ont récemment évolué et sont désormais capables de délivrer jusquâà 1 000 kW , une puissance partagée entre les voitures branchées. La première station nouvelle génération en France a déjà ouvert à lâaéroport de Lille-Lesquin, avec 14 points de charge de 600 kW chacun . La recharge de 10 à 80 % est alors assurée en seulement 12 minutes sur les voitures électriques compatibles.
Plus tard, Electra prévoit dâen installer à Paris Orly Rungis en juillet, mais aussi à Megève et à Boulogne-Billancourt en août, puis sur lâA75 et à Nîmes en septembre 2026.
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